-
اندازه متن
+
به گزارش خبر۲۴،بازار بازیافت کشتیها در هند دوباره رونق گرفته است و این بار کشتیهایی وارد شدهاند که بلومبرگ گفته تحت تحریمهای آمریکا هستند و پیشتر برای فعالیتهای بینالمللی محدود شده بودند. این کشتیها متعلق به کشورهای دیگر و شرکتهای خارجی بودند و نه آمریکا، اما حالا هند با خرید آنها توانسته از این محدودیتها فرصت اقتصادی بسازد.در کمتر از یک ماه گذشته سه کشتی تحریمی وارد سواحل غربی هند شدهاند. یکی از آنها «وودچیب» است که در سال ۱۹۹۳ ساخته شده و قدیمیترین کشتی بزرگ تحریمی است که به مرکز بازیافت کشتیهای آلانگ رسیده است. دو کشتی دیگر، «گلُبال استار» و «بودهی» هم متعلق به شرکتهای خارجی بودند و اخیراً وارد هند شدهاند. بلومبرگ گفته این کشتیها قبلاً جزو آنچه «ناوگان سایه» نامیده میشود بودند و نفت ونزوئلا را منتقل میکردند.
تحریمهای یکجانبه آمریکا علیه ونزوئلا و کشتیهای این کشور باعث شده بود بسیاری از این کشتیها در فعالیت بینالمللی محدود شوند و برای مالکانشان مشکل ایجاد شود. با این حال، هند با خرید این کشتیها و تفکیک آنها در مراکز بازیافت، توانسته فلزات و تجهیزات ارزشمند این کشتیها را دوباره وارد چرخه اقتصادی کند.بلومبرگ گفته متوسط عمر کشتیهای ناوگان سایه حدود ۲۱ سال است، اما بسیاری از کشتیهای تحریمی حتی بیش از ۳۰ سال عمر دارند. برای مثال، وودچیب ۳۳ ساله، بودهی ۲۹ ساله و گلُبال استار ۲۷ ساله هستند.مرکز بازیافت کشتیهای آلانگ در هند سال گذشته رکورد جدیدی ثبت کرد و ۱۵ کشتی تحریمی را پذیرش کرد که ارزش فلزات و تجهیزات بازیافتی آنها بیش از ۱۱۰ میلیون دلار برآورد شده است. بلومبرگ گفته ورود کشتیهای جدید در سال جاری تقریباً ۲۰ درصد کل سال گذشته را پوشش میدهد.
مالکان هندی سالها از خرید کشتیهای تحریمی خودداری میکردند، چون میترسیدند با پیچیدگیهای تحریمهای آمریکا مواجه شوند. اما فشارهای مالی و جذابیت اقتصادی باعث شده شرکتها این کشتیها را خریداری و برای بازیافت آماده کنند. مدیرعامل یکی از شرکتها گفته است: «وقتی یک شرکت شروع به خرید این کشتیها میکند، دیگران هم مجبور به پیروی هستند و کسی که میخواهد در بازار باقی بماند، چارهای جز خرید ندارد.»گارد سواحل هند نیز تازهترین اقدام خود را انجام داد و سه کشتی مشکوک به عضویت در ناوگان سایه را در نزدیکی بمبئی توقیف کرد. بلومبرگ گفته بسیاری از این کشتیها مدارک ناقص دارند و هویتشان را بارها تغییر میدهند تا قوانین و تحریمها را دور بزنند.بازیافت کشتی یعنی کشتیهای قدیمی که دیگر قابل استفاده نیستند، باز میشوند و فلزات و تجهیزاتشان دوباره وارد چرخه اقتصادی میشوند. این اتفاق نشان میدهد حتی کشتیهای تحریمی آمریکا هم میتوانند برای کشورهای دیگر فرصت اقتصادی ایجاد کنند و محدودیتهای یکجانبه آمریکا همیشه کارساز نیست.
نظر شما در مورد این مطلب چیه؟