رسانه تصویری خبر۲۴

دو راز مهندسی طراحی پنجره هواپیما

دو راز مهندسی طراحی پنجره هواپیما

آن سوراخ ریز و گوشه‌های گرد پنجره هواپیما شاید ساده به نظر برسند، اما پشت این جزئیات کوچک، محاسبات پیچیده مهندسی نهفته است؛ طراحی‌ای دقیق که اختلاف فشار، دما و ایمنی جان مسافران را همزمان مدیریت می‌کند.

- اندازه متن +

به گزارش خبر۲۴،اگر هنگام پرواز کنار پنجره نشسته باشید، احتمالاً متوجه سوراخ بسیار کوچکی در پایین شیشه شده‌اید؛ جزئیاتی که شاید برای برخی مسافران عجیب یا حتی نگران‌کننده باشد. اما این سوراخ که در صنعت هوانوردی به «سوراخ تنفسی» یا «سوراخ تخلیه» شناخته می‌شود، بخشی کاملاً حساب‌شده از طراحی ایمن هواپیماست.در ارتفاع حدود ۱۰ هزار متری، فشار هوای بیرون هواپیما به‌شدت کاهش می‌یابد و شرایط برای تنفس انسان نامناسب می‌شود. به همین دلیل کابین هواپیما به‌صورت مصنوعی فشرده‌سازی می‌شود تا فشار داخل به سطحی قابل‌تحمل برسد. این اختلاف فشار میان داخل و خارج، نیروی قابل‌توجهی به بدنه هواپیما وارد می‌کند.بدنه فلزی هواپیما برای تحمل این فشار طراحی شده، اما پنجره‌ها به دلیل ساختار متفاوت‌شان نقطه‌ای حساس محسوب می‌شوند. به همین علت، پنجره هواپیما از سه لایه مقاوم ساخته می‌شود که معمولاً از مواد مستحکمی مانند آکریلیک یا پلی‌کربنات تشکیل شده‌اند. لایه بیرونی و لایه میانی وظیفه تحمل فشار را بر عهده دارند و لایه داخلی بیشتر نقش محافظتی دارد.سوراخ کوچک روی پنجره در لایه میانی تعبیه شده و وظیفه آن تنظیم فشار میان لایه‌هاست. این سوراخ اجازه می‌دهد هوای کابین وارد فضای بین لایه‌ها شود تا اختلاف فشار عمدتاً بر لایه بیرونی متمرکز شود؛ همان بخشی که برای تحمل بیشترین فشار طراحی شده است. به این ترتیب، خطر تمرکز تنش کاهش یافته و ایمنی افزایش می‌یابد.

علاوه بر مدیریت فشار، این سوراخ نقش مهمی در کنترل تغییرات دما نیز ایفا می‌کند. هنگام اوج‌گیری یا فرود، دمای محیط به سرعت تغییر می‌کند. اگر هوای میان لایه‌ها محبوس بماند، انبساط و انقباض آن می‌تواند به پنجره آسیب بزند. سوراخ تنفسی امکان تبادل محدود هوا را فراهم می‌کند تا فشار و دما متعادل شوند و از ایجاد ترک یا تغییر شکل جلوگیری شود.این طراحی همچنین مانع از تجمع رطوبت میان لایه‌ها می‌شود؛ عاملی که می‌تواند باعث بخارگرفتگی یا یخ‌زدگی پنجره شود. به همین دلیل پنجره‌های هواپیما معمولاً شفاف باقی می‌مانند و دید مسافران مختل نمی‌شود.در کنار این جزئیات، شکل گرد پنجره‌ها نیز بی‌دلیل نیست. گوشه‌های تیز می‌توانند باعث تمرکز تنش و افزایش احتمال ترک‌خوردگی شوند، در حالی که طراحی منحنی و گوشه‌های گرد، فشار را به‌صورت یکنواخت توزیع می‌کند و خطر شکستگی را کاهش می‌دهد.در مجموع، سوراخ کوچک روی پنجره هواپیما نمونه‌ای از راه‌حل‌های مهندسی ساده اما حیاتی است؛ جزئیاتی که شاید به چشم نیاید، اما نقش مهمی در ایمنی و آرامش مسافران ایفا می‌کند.
ارسال دیدگاه
0 دیدگاه

نظر شما در مورد این مطلب چیه؟

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *