رقیب آسیایی، انحصار ۴۰ ساله بوئینگ و ایرباس را شکست

به گزارش خبر۲۴، ورود جت تجاری کوماک C919 به ناوگان هوایی چین، یک نقطه عطف مهم در صنعت هوانوردی جهان به شمار می‌رود؛ هواپیمایی که پکن آن را به ‌عنوان نخستین محصول مدرن و بومی در کلاس هواپیماهای تک‌راهرو معرفی کرده و هدف اصلی آن شکستن انحصار چند دهه‌ای بوئینگ ۷۳۷ و ایرباس A320 است.هواپیمای C919 برای پروازهای کوتاه تا متوسط طراحی شده و در حال حاضر تنها توسط خطوط هوایی داخلی، از جمله چاینا ایسترن ایرلاینز، به کار گرفته می‌شود. تولید این هواپیما هنوز محدود است و تعداد آن تنها به چند ده فروند می‌رسد، اما پکن برنامه‌ای بلندمدت برای توسعه این مدل دارد؛ برنامه‌ای که بر پایه سرمایه‌گذاری سنگین دولتی، سفارش‌های تضمینی از شرکت‌های هواپیمایی چینی و حمایت راهبردی صنعت هوایی دولت مرکزی بنا شده است.کارشناسان معتقدند که هرچند C919 در کوتاه‌مدت قادر نیست جایگزین واقعی محصولات بوئینگ و ایرباس در بازار جهانی شود، اما حضور آن نشان‌دهنده آغاز رقابتی تازه است؛ رقابتی که برای نخستین بار طی چهل سال گذشته بازار هواپیماهای تک‌راهرو را از یک دوگانه انحصاری خارج می‌کند.دولت چین با هدف کاهش وابستگی به سازندگان غربی، توسعه صادرات هوایی و ایجاد یک برند جهانی در صنایع استراتژیک، روی این پروژه حساب ویژه‌ای باز کرده است. اگر برنامه‌ریزی‌های فعلی با موفقیت پیش رود، C919 می‌تواند طی دهه آینده به یک رقیب جدی برای غول‌های هواپیماسازی جهان تبدیل شود و سهم چشمگیری از بازار رو به رشد آسیا را در اختیار بگیرد.