رسانه تصویری خبر۲۴

سرعت‌گیری کریدور میانی و زنگ خطر برای مسیرهای ایران

سرعت‌گیری کریدور میانی و زنگ خطر برای مسیرهای ایران

اتحادیه اروپا اعلام کرده که در حال طراحی یک پلتفرم چهارجانبه با حضور ارمنستان، آذربایجان، ترکیه و اروپا برای تقویت کریدور میانی است؛ مسیری که رقیب مستقیم مسیرهای عبوری از ایران محسوب می‌شود و می‌تواند سهم کشور از ترانزیت منطقه را کاهش دهد.

- اندازه متن +

به گزارش خبر۲۴،اتحادیه اروپا اعلام کرد که برای تقویت کریدور میانی و افزایش اتصال حمل‌ونقل شرق و غرب، در حال تدوین ساختار جدید همکاری با حضور ارمنستان، آذربایجان، ترکیه و اروپا است؛ اقدامی که می‌تواند توازن کریدوری منطقه را به شکل معناداری تغییر دهد. مارتا کاس، کمیسر توسعه اروپا، در کنفرانسی خبری در بروکسل اعلام کرد که این اتحادیه آماده است قالب جدیدی را برای پیشبرد پروژه‌های ارتباطی و حمل‌ونقلی قفقاز جنوبی ایجاد کند.وی تأکید کرد اتحادیه اروپا در حال بررسی ایجاد یک گروه چهارجانبه ویژه است تا بهترین روش برای تقویت مسیر ترانس‌خزر یا همان کریدور میانی را تعیین کند؛ مسیری که از قزاقستان، دریای خزر، آذربایجان، گرجستان و ترکیه عبور کرده و بدون گذر از ایران و روسیه، آسیای مرکزی را به اروپا متصل می‌کند.کاس همچنین به ابتکار جدید TRIPP یا همان کریدور زنگزور اشاره کرد و گفت این طرح که از مسیر ارمنستان عبور می‌کند، می‌تواند بخش مهمی از زیرساخت اتصال شرق–غرب باشد. این مقام اروپایی تاکید کرد که نزدیکی اخیر میان باکو و ایروان، چشم‌انداز جدیدی برای توسعه حمل‌ونقل در قفقاز جنوبی ایجاد کرده و اتحادیه اروپا قصد دارد از این فرصت برای تقویت نقش خود در معماری کریدوری منطقه استفاده کند.او همچنین از تشکیل پلتفرم سرمایه‌گذاری ویژه خبر داد که دولت‌ها، مؤسسات مالی بین‌المللی و بخش خصوصی را برای اجرای پروژه‌های زیرساختی مرتبط با کریدور میانی گرد هم می‌آورد. به گفته کاس، هدف اصلی، تنوع‌بخشی به مسیر جنوبی این کریدور و تسریع سرمایه‌گذاری در ساخت زیرساخت‌های جدید است.

مجمع سرمایه‌گذاران کریدور ترانس‌خزر که اوایل آذرماه در تاشکند برگزار شد، پیامی روشن به همراه داشت: کریدور میانی اکنون از مرحله برنامه‌ریزی به مرحله اجرا رسیده است.در سال ۲۰۲۴ حجم بار عبوری از این مسیر ۶۲ درصد رشد کرده و به ۴.۵ میلیون تن رسیده است؛ رشدی که ایران را با تهدیدی جدی در رقابت کریدوری روبه‌رو می‌کند.جایگاه ایران در خطر استکارشناسان معتقدند تقویت این کریدور که بدون گذر از ایران عمل می‌کند، می‌تواند سهم ایران از ترانزیت شرق–غرب را کاهش دهد. با سرمایه‌گذاری گسترده اروپا، ترکیه، آذربایجان و قزاقستان، مسیر ترانزیتی از آسیای مرکزی به اروپا بیش‌ازپیش در حال تغییر به سمت کریدور میانی است؛ در حالی که ایران همچنان با چالش‌هایی همچون بهره‌وری ریلی، فرآیندهای داخلی ناکارآمد در حوزه ترانزیت و اعتماد نکردن به بخش غیردولتی، روبه‌روست.در حالی که اتحادیه اروپا راهبرد جدید خود را با سرعت پیش می‌برد، تحلیلگران هشدار می‌دهند که اگر ایران هماهنگ با تحولات منطقه به صورت چابک اقدام نکند، از موقعیت ژئوپلیتیکی خود در تجارت اوراسیا عقب خواهد افتاد.
ارسال دیدگاه
0 دیدگاه

نظر شما در مورد این مطلب چیه؟

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *