به گزارش خبر ۲۴؛ نصرالله آبادیان در نشست بازنگری طرح تفصیلی تهران با اشاره به برنامه شهرداری برای مشارکت دادن صنف و انجمن مشاوران معماری و شهرسازی، گفت: تلاش میکنیم این همکاریها جایگاه حقوقی پیدا کند تا مشاوران بتوانند در تدوین طرحهای بنیادین نقش مؤثری ایفا کنند و در سال ۱۴۰۵ باید اتفاقات بزرگی را در حوزه شهرسازی تهران رقم بزنیم.
معاون شهردار تهران با یادآوری برگزاری نخستین جلسه شورای راهبری به ریاست شهردار تهران اظهار کرد: فرآیند بازنگری طرح جامع آغاز و تاکنون چهار جلسه در این زمینه برگزار شده است.
به گفته آبادیان، با همراهی اعضای شورای تخصصی تصمیم گرفته شد تا بازنگری طرح جامع و طرح تفصیلی به صورت همزمان انجام شود.
معاون معماری و شهرسازی شهرداری تهران با اشاره به تجارب بازنگری طرح تفصیلی در سالهای ۱۳۸۶ و ۱۳۹۶ و همچنین تجربیات جهانی، گفت: مقرر شد دو سند طرح جامع و طرح تفصیلی به صورت همزمان پیش بروند تا ضمن آسیبشناسی، با رویکردی مسئلهمحور بازنگری شوند.
وی تأکید کرد: سیاست شهرداری این است که طرح تفصیلی، متأثر از طرح جامع و بر پایه طرحهای ویژه تدوین شود. همچنین در جلسات آتی از ظرفیت مشاوران حرفهای استفاده خواهد شد تا طرحی تدوین شود که منشأ خدمت، اثرگذاری و ارتقای کیفیت زندگی در تهران باشد.
آبادیان با بیان اینکه بر اساس تجارب گذشته، موضوعات طرح تفصیلی در هفت حوزه تقسیمبندی شده است، گفت: هدف این است که با آسیبشناسی در سطوح محله، ناحیه و منطقه و با استقرار مشاوران و مشارکت تخصصی، طرحی با کمترین ایراد و بیشترین کارآمدی تهیه شود.
وی توسعه مبتنی بر حملونقل عمومی را یکی از مهمترین رویکردهای بازنگری طرحها دانست و افزود: این سیاست که بر اساس مصوبه شورایعالی شهرسازی و تکالیف سال ۱۳۸۶ دنبال شده، موفق بوده است. هفت خط متروی تهران به بهرهبرداری رسیده و قرارداد احداث خطوط ۸، ۹ و ۱۰ نیز منعقد شده است.
به گفته آبادیان، این خطوط دارای پیمانکار هستند و خط ۱۰ تاکنون حدود دو کیلومتر پیشرفت فیزیکی داشته است. با تکمیل این خط، غربیترین مناطق تهران به شبکه مترو متصل خواهند شد.
وی افزود: در کمیسیون ماده ۵، راهبردهای توسعه مبتنی بر حملونقل مشخص شده و مشاوران حوزه شهرسازی و حملونقل به صورت مشترک این طرحها را مدیریت میکنند.
توجه به فضاهای زیرسطحی از دیگر رویکردهای مهم بازنگری طرحها
معاون شهردار تهران توجه به فضاهای زیرسطحی را از دیگر رویکردهای مهم بازنگری طرحها عنوان کرد و گفت: در این زمینه کشور و شهرها فاقد سند راهنما هستند، در حالی که جنگ اخیر نشان داد این فضاها میتوانند نقش مهمی در مدیریت شهری و انجام فعالیتهایی داشته باشند که امکان اجرای آنها در سطح زمین وجود ندارد. به همین منظور، سند راهبردی این حوزه در حال تدوین است.
تهران را نمیتوان بدون توجه به شهرهای پیرامونی برنامهریزی کرد
تدوین سندی برای ۲۷ شهر پیرامون تهران در دستور کار وزارت راه و شهرداری
تلاش برای تشکیل کنسرسیومی برای توسعه نظام حملونقل ریلی حومهای تهران
آبادیان همچنین به ضرورت نگاه فرامنطقهای به توسعه تهران اشاره کرد و گفت: تهران را نمیتوان بدون توجه به شهرهای پیرامونی برنامهریزی کرد. به همین دلیل با همکاری وزارت راه و شهرسازی، تدوین سندی برای ۲۷ شهر پیرامون تهران در دستور کار قرار گرفته است. در قالب این همکاری و با رویکرد دولت، شهرداری تهران و وزارت راه و شهرسازی در حال تشکیل کنسرسیومی برای توسعه نظام حملونقل ریلی حومهای هستند تا نواقص اتصال شهرهای پیرامونی به شبکه ریلی تهران برطرف شود.
معاون شهردار تهران تأکید کرد: اگر تهران قرار است به شهری منطقهای و جهانی تبدیل شود، باید کاربریهای مورد نیاز در حوزه بلافصل آن تأمین و ظرفیت برگزاری رویدادهای بینالمللی در آن ایجاد شود.
وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به موضوع هویت شهری گفت: در حوزه هویت تهران باید با مشارکت صنوف و به ویژه جامعه معماری، عناصر شاخص شهری از طریق فراخوانهای عمومی طراحی و اجرا شوند.
۵۴ پایانه فعال در سطح شهر وجود دارد
آبادیان با اشاره به نقش پایانههای شهری افزود: بیش از یک قرن است که پایانهها در تهران نقش مهمی در نظام حملونقل ایفا میکنند و اکنون ۵۴ پایانه فعال در سطح شهر وجود دارد. با اجرای سیاست برقیسازی، این پایانهها نیازمند زیرساختهای جدید هستند و برنامهریزی شده است تا به ساختمانهای آیندهنگر تبدیل شوند؛ به گونهای که علاوه بر ارائه خدمات حملونقل، در طبقه همکف به عرصههای عمومی و در طبقات فوقانی به فضاهای اشتراکی، فرهنگی و نمایشگاهی اختصاص یابند.
نظر شما در مورد این مطلب چیه؟