به گزارش خبر۲۴،بندر شهید بهشتی چابهار، تنها بندر اقیانوسی ایران، این روزها در کانون توجه سیاستهای توسعهای دولت و سازمان بنادر و دریانوردی قرار گرفته است؛ بندری راهبردی که با تکیه بر موقعیت ژئوپلیتیکی ممتاز در سواحل مکران و اتصال به مسیرهای بینالمللی، نقش کلیدی در آینده حملونقل و ترانزیت کشور ایفا میکند.در سفر اخیر فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، به استان سیستان و بلوچستان، بهرهبرداری و آغاز عملیات اجرایی ۱۴ پروژه زیرساختی و تجهیزاتی بندر شهید بهشتی چابهار با اعتباری بالغ بر ۹.۸ همت در دستور کار قرار گرفت؛ پروژههایی که بخش مهمی از آنها مستقیماً به توسعه حملونقل دریایی، ریلی و لجستیکی بندر مربوط میشود و تکمیل کریدور شمال–جنوب و کریدور شرق-غرب را شتاب میبخشد.در بخش پروژههای قابل بهرهبرداری، راهاندازی عملیات سوخترسانی به شناورها (بانکرینگ) با سرمایهگذاری بخش خصوصی، گامی مهم در ارتقای خدمات پشتیبانی ناوگان دریایی و کاهش هزینههای حملونقل دریایی محسوب میشود. همچنین بهرهبرداری از دو دستگاه ترانستینر (RTG) جدید، توان عملیاتی بندر در حوزه کانتینری را افزایش داده و استانداردسازی عملیات بندری را به همراه داشته است.
-
اندازه متن
+
افزایش ظرفیت لجستیکی بندر با بهرهبرداری از یک باب انبار ۹ هزار مترمربعی برای تخلیه و نگهداری غلات، امکان جابهجایی سالانه صدها هزار تن کالای اساسی را فراهم کرده و نقش بندر شهید بهشتی را در زنجیره تأمین کشور پررنگتر کرده است. در کنار این اقدامات، راهاندازی ایستگاه جستوجو و نجات دریایی، کریدور انتقال فرآوردههای نفتی سنگین و پروژههای ارتقای امنیت و پایش تصویری، ایمنی و پایداری فعالیتهای بندری را به سطح بالاتری رسانده است.
اما نقطه عطف توسعه حملونقلی چابهار را باید در پروژههای آغازشده جستوجو کرد؛ در صدر آنها، اجرای ریلگذاری در بندر شهید بهشتی قرار دارد. این پروژه با سرمایهگذاری بیش از سه هزار میلیارد تومان، بندر چابهار را به شبکه ریلی سراسری و کریدور شمال–جنوب متصل میکند؛ اقدامی که میتواند سرعت خروج کالا، پذیرش کشتیها، کاهش ترافیک کامیونی و افزایش جذابیت بندر برای فعالان اقتصادی داخلی و خارجی را بهطور چشمگیری افزایش دهد.تکمیل شبکه معابر و تأسیسات زیربنایی بندر، ایجاد پایانه لجستیکی و خدمات کانتینری، ساماندهی ورودی و خروجی شرقی بندر و ارتقای زیرساختهای انرژی و خدمات شهری نیز در راستای تبدیل چابهار به یک هاب لجستیکی مدرن در جنوب شرق کشور تعریف شدهاند.امروز بندر شهید بهشتی چابهار دیگر صرفاً یک اسکله بارگیری نیست، بلکه بهعنوان شریان حیاتی حملونقل دریایی و نقطه پیوند ایران با بازارهای منطقهای و بینالمللی، نقشی اساسی در امنیت اقتصادی، توسعه متوازن و آینده ترانزیت کشور ایفا میکند؛ نقشی که با اجرای این پروژههای حملونقلی، پررنگتر از همیشه خواهد شد.گفتنی است چابهار دارای ۲ بندر بزرگ شهید بهشتی و شهید کلانتری است که نقش بسیار مهمی در صادرات و واردات کالا دارند؛ اسکله بندر شهید بهشتی چابهار با مساحت ۲۴۰ هکتار، محوطه های بارانداز ۱۶ هکتار، انبارهای مسقف ۳۰ هزار متر مربع و اسکله شهید کلانتری نیز دارای ۳۵ هزار متر مربع بارانداز، ۳۰ هزار مترمربع انبار مسقف و ۱۴ هزار و ۵۰۰ مترمربع محوطه کانتینری است؛ این بنادر هرکدام پنج پست اسکله برای پهلوگیری شناورهای تجاری دارند.
نظر شما در مورد این مطلب چیه؟